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作为新能源汽车最核心的技术之一，IGBT因技术难、投资大，与动力电池一样，被业内称为新能源汽车核心技术的“珠穆拉玛峰”，长期以来成为制约新能源汽车的大规模商业化的一道“瓶颈”。但一个无法绕开的业界现实是，IGBT技术成熟的好坏直接影响电动车功率的释放速度——直接控制直、交流电的转换，同时对交流电机进行变频控制，决定驱动系统的扭矩（直接影响汽车加速能力）、最大输出功率（直接影响汽车最高时速）等。因此，IGBT又被称为电力电子装置的“CPU”——尽管一块IGBT模块只有巴掌大小，却是驾驭一台庞大装备的“命脉”。

欧美市场的竞争格局非常相似，形成这种格局的主要原因是欧美市场的竞争充分开放。以美国为例，美国上市航企是典型的公众公司，以美国航空（AAL.NASDAQ）为例，截至2018年7月31日，第一大股东Primecap Management基金公司持有10.88%，第二大股东伯克希尔·哈撒韦公司持有9.99%，第一和第二大股东都是机构投资者。

“芯片已经研究了三年，已算小有成就，但在我看来还是皮毛。”董明珠称，还不能公开怎么去做芯片，但是一定会坚持做下去。“持有格力股票，可以放心睡觉”昨日，格力电器股价下跌0.6%。今年以来股价累计上涨了9.29%。格力电器昨日再度成为深股通的第二大成交股。外资通过深港通持有格力空调的流动市值占全部A股的7%-8%。

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但金融危机是否只带来了负面效应呢？笔者认为，相对低出口国内增加值率制造业而言，危机冲击更能倒逼高出口国内增加值率制造业产品质量提升。从生产层面看，对进口中间品投入过度依赖的低出口国内增加值率制造业，主要参与加工装配环节生产，缺乏自己的品牌与技术，生存空间狭窄，获取价值能力低下。金融危机一旦爆发，发达国家关键中间品生产遭到破坏，这类行业的产品质量势必会受到更大影响。相反，高出口国内增加值率行业较少依赖外来先进中间品，可以更为迅速地调整投入结构和投入来源，增强出口产品的“免疫力”。

责任编辑：桂强安邦17亿买的证券公司，现在想卖35.6亿，谁来接盘？“35.6亿元不便宜，要想找到合适接盘股东也不容易，最近证券行业大股东的门槛太高了。”一位国有背景券商高管对《中国企业家》表示。5月22日，中国企业家北交互联挂出最新消息，安邦集团控股91.65%的世纪证券正式对外招标，转让底价为355，924.80万元。